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新速派看点挺多潍坊金宝车展一睹风采【图】

发布日期:2015/10/12 12:24:10 浏览:952

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原创新速派看点挺多潍坊金宝车展一睹风采2015-10-1012:07:10来源:作者:每皮评论

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【太平洋汽车网潍坊商家活动频道】

看了好几年了,按照一贯的经验,我是从来不会在公众日去看的,原因大家懂的,那叫一个人山人海,根本就是去受罪的。所以我一般都会在媒体日的时候去展馆外面兜兜,有些黄牛拿着记者证可以带人进去,成都这种二级车展,应该没有北京严格,所以还是挺容易让黄牛带进去的,多几十块,享受不同于公众日的清净,还是值得的。

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豪车当然看了,不过我这次发帖重点说说新,因为我也关注这台车蛮久了,这次成都车展只是亮个相,官方配置什么的都没发布,看得出还是藏得蛮严的,也幸亏在媒体日进去看,因为新速派只有媒体日是开放内饰的,听我5号去的朋友说当天就没法开车门了哈哈哈,鉴于没有官方的信息,所以我来给大家分析分析这次新速派的一些变化,仅供参考,欢迎大家讨论。

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底盘:这个毫无疑问,必须

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MQB是没跑了,按速度在国内应该是先于MQB的发布了,现款速派的是2761mm,车主普遍反映后排的空间已经很宽敞了。但根据成都车展现场LZ拍下来的参数标牌,新速派是达到了2841mm,真是可以了,另外,也很感人,1865mm!目测同级是没敌手了,哭晕在厕所。作为一台,装备质量不到1.5吨,很明显是MQB的功劳,期待上市后能看看底盘有多少铝合金部件。

中控系统:很有可能是MIB三代

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买过车或者车的都知道,它们多媒体系统叫MIB,现在卖的车上装的都是第二代。个人严重怀疑新速派这个中控上装的可能是第三代,因为屏幕很大,是不是6.5寸没实际测量,总之感觉非常大,展车也没法点亮屏幕,所以这是我的猜测了。

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ACC自适应导航:大概就是在前格栅中间那里

现款速派和帕萨特是没有ACC的,新款我猜测有,因为我在新速派的进气格栅那边看到了一点小机关,注意到斯柯达的logo下方,有一小块是实心的,我猜测后面应该就是ACC雷达探头,设计师也算用心良苦,不像有的车,探头是直接裸露在外面的。

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尾灯:整体更立体,经典C字型还在

如果遇上大堵车,前面的斯柯达车都是相当好辨认的,一般看尾灯是C字型的那些个就是。新速派尾灯的C字型不如那么明显,变得狭长更立体了,隐约能看到里面的C字,个人觉得这也很可能是之后斯柯达车型尾灯的设计语言。展车的尾灯没法点亮,其实挺想看看这车的尾灯的实际效果的。

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大灯:VisionC的基因

对比两张图,不难发现,新速派的大灯,其实算是VisionC的演变,概念车总是会展示之后一段时间内品牌的设计语言,我估计之后的斯柯达车的大灯也会类似这样,会有一个倒三角,立体感很强,倒是和有点类似。

天窗:继续黑车顶,

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前半段黑化车顶 大面积天窗是现在的趋势,玻璃质感的黑车顶,和前挡风玻璃融为一体了。LZ本来还想感受下天窗打开到底,后排是一番怎样的感受,不过展车没通电,是感受不到了。

经典的后车窗设计继续保留

斯柯达的家族基因除了C字型尾灯,凹型的进气格栅等等元素外,有个地方估计大部分人都猜不到,其实斯柯达的后车窗三角区设计,也算是一个家族基因,在明锐,等车上面,都可以看到和新速派一样的三角区设计,大家可以注意下。

:第三代?

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这个和MQB一样,也是毫无悬念的,第三代EA888做了很多优化,分离装置也做了调整,重量也更轻了,据说可靠性提升不少,具体表现等10月上市了。比较遗憾的是,由于国内柴油普及率的问题,大众的TDI柴油机一直没法在中国市场大范围铺市,这才是大众当家的发动机技术啊。

另外发现新速派的发动机舱开启有个小变化:老速派和明锐车型都是向上的扳手,新速派则是一个向右扳的扳手,算是新车的一个与众不同之处吧,确实让LZ开舱门的当时愣了一下,往上摸了半天没摸到,而且打开时候需要两只手配合,LZ觉得这样的新设计变化可能是出于安全因素的考虑。

排气口:吓得我当时就趴在地上看了下,是真的!

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380TSI这两个尾喉,从侧后方站着看是接近菱形的感觉(屁股大,正俯视看不到),蹲下来看,才发现是扁平的长方形,确实很漂亮,运动感提升不少。我甚至有过一个瞬间的“这是不是假的尾喉”的想法,于是想看看这新速派排气口到底是真是假。

于是LZ当时脑子一热,趴在地上就来了那么一张:事实证明,是真的,而且是双边都出的。330TSI的排气就没有380这么霸气了,是普通的那种排气。

暂时先说这么多,关于新速派,我的分析总结就是:新平台 新动力 新外观 更大更宽的空间,你要我说有啥缺点,我一时还真找不出来,可能相比于外观的激进立体化的改变,内饰就没那么惊喜算一个小憾吧。

关于价格,我估计1.8T和2.0T的车型会先上,1.4T晚些上,1.8T的价格估计17W左右,应该不会超18万,保持一贯的高性价比的传统哈,还是蛮值得期待的。

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